大瑞铁路
是中缅国际铁路的重要组成部分
截至今年7月
除高黎贡山隧道外
大瑞铁路保瑞段
其余隧道均已全部贯通
怒江四线特大桥
等重点控制性工程已完工
全线7座客运车站建设
正在有序推进中
怒江四线特大桥
建设中的遮放站
高黎贡山隧道
是大瑞铁路重点控制性工程
也是“十四五”重大工程项目之一
目前，1600多名施工人员
在高黎贡山隧道
12个作业面上全面攻坚
在高黎贡山隧道1号竖井工区
只见两台橘红色铁塔矗立在山谷间
1号竖井深765米
是目前中国最深的铁路竖井
从地面到达井底大约需要5分钟
1号竖井
隧洞内潮湿、闷热、光线昏暗
挖掘机、铲车、卡车等大型设备
在这里运输作业
打钻声、机器轰鸣声此起彼伏
远处作业面的爆破声波
不时沿着隧洞传来
尽管隧道内已经设置了通风管道
加装了巨型空调
但温度仍然在34℃左右
隧洞内正在施工
高黎贡山隧道建设采用
“贯通平导+1座斜井+2座竖井”的施工方案
并采取了多项措施
2024年10月5日
国内首座铁路隧道井下拌合站建成投用
有效提高了混凝土供应效率
2025年3月18日
出口平导“彩云1号”TBM恢复掘进
项目建设进一步提速
高黎贡山隧道
除了隧道建设不断取得突破
大瑞铁路T梁建设也稳步推进
6月9日
德宏傣族景颇族自治州境内
612孔T梁预制任务全部完成
7月11日
瑞丽制梁场的T梁架设任务圆满完成
标志着大瑞铁路建设
向着全线贯通迈出了坚实一步
戛中一号特大桥
期待大瑞铁路
早日全线通车！
来源 云南发布
责任编辑 易科彦
责任校对 吕世成
主编 林舒佳
终审 编委 李荣
