中流击水，奋楫者进。按照省委、省政府年初制定的“三核引领”战略部署，烟台要在绿色低碳高质量发展上走在前、做示范，发挥引领带动作用。
今年的经济工作即将进入下半场。从年中回望，锚定打造绿色低碳高质量发展示范城市，烟台各区市克服了多重不利因素，都在铆足劲勇向前。而这其中，福山的身影格外显眼。
福山不靠海，自然禀赋不占优势，产业基座上，又缺乏大企业“象群”支撑，那么，福山是如何在新能源汽车赛道上抢先一步、一跃成为区域发展的“优等生”的？潍柴弗迪新能源动力产业园项目，又为何偏偏在此落子？6月16日，“示范引领调研行”采访组来到福山区，寻找答案。
硬核崛起
临行前，一个现象引起了调研组的注意：6月5日召开的金融赋能福山高质量发展推进会上，来自全市金融机构的主要负责人悉数到场，寻找与福山的“链接”机会。会后，业务行长更是纷纷扎堆福山，洽谈合作。“吸金力”十足的福山，已成为投资烟台的“必选题”。
还有一组数据，同样“硬核”：福山今年有20个项目列入省级重点项目，数量居全市首位。1至5月份，一般公共预算收入增长6%，列全市第一。
福山的“爆发”，是偶然的吗？
带着这样的疑问，16日上午，调研组与高新区福山园工委委员、管委副主任张洪瑶一同驱车来到潍柴弗迪新能源动力产业园项目现场。
一下车，炽热的气息便扑面而来。这份“炽热”，不仅源于高温天气，更来自生产车间的火热氛围：位于项目一期的生产车间内，刀片电池在传送带上有序完成焊接与组装。车间内火热的生产场景与远处初具雏形的厂房框架共同诉说着这片土地上正在发生的蜕变。“项目二期正在进行场平工作，预计8月份交付，2030年三期建设将全部达产。”张洪瑶说。
这个烟台“十一五”以来市外投资最大的装备制造业单体项目，由山东重工旗下潍柴动力与比亚迪两家“世界500强”联合投资，填补了烟台动力电池产业空白，更弥补了烟台新能源汽车产业在“大三电”领域的短板，建成后可为山东甚至北方商用车新能源转型提供有力支撑。
距工地仅十几分钟车程的新能源汽车创新中心，是这一蓝图的现实注脚。位于创新中心6号楼的烟台产业会客厅，直观展示了新能源汽车产业园内蕴藏的产业密码：研发制造、创新中心、无人驾驶等8大板块有机融合，创明圆柱锂电池项目、中质检、潍柴新能源、潍柴弗迪电池等总投资近800亿元的11个项目相继落地，覆盖动力和储能电池、新材料、检测认证、科创研发等多个领域，积蓄着逆势发展的蓬勃活力。
福山的“辨识度”，不仅限于新能源汽车。突破新能源汽车核心部件产业链上游后，福山又聚力引进工业母机、精密铸造等高端装备制造项目，打造烟台高端装备制造业的新高地。眼下，高标准规划建设的19.3平方公里的西部工业新区，正以新能源汽车和高端装备制造两大主导产业为牵引，崛起千亿级产业集群，福山有竞争力的现代产业体系也因此构建。
福山区委书记林阳表示，未来两年，全区工业产值将超过1500亿，再造两个福山工业新体量，为烟台跃升为环渤海地区中心城市锻造新的产业脊梁。
福山的“爆发”，是偶然的吗？
答案显然是否定的。
生态效应
很多人好奇，福山是怎么做到的？
采访中，记者捕捉到了这样一个关键词：产业生态。
事实上， “链式发展”在烟台一直是个高频词。从2021年烟台印发《实施重点产业链链长制工作方案》，借助链式思维发展16条产业链，烟台便开始了一场产业格局的全面重塑。
回溯福山新能源汽车产业的发展历程，从打造“产业链”到塑造“产业生态”的进阶，是破局的关键。
在福山区政协副主席，高新区福山园工委书记、管委主任宫涛看来，“产业生态”将产业发展目光从强调产业自身的规模效益、技术进步，升华到更强调产业链、创新链、人才链和资金链之间的耦合。好的产业生态更具发展韧性，抗风险能力也更强。“类似于自然界中的热带雨林，本身就具有很强的自我修复和抗击风险能力。”宫涛说，一个地方的产业发展质量高不高，是否长远，关键看产业生态怎么样。
福山新能源汽车产业崛起的背后，正是福山一步步培育产业生态的结果。
总投资560亿元的潍柴新能源动力产业园是这一生态的“超级节点”，其中既有潍柴独资建设的电机、电控、电驱等“大三电”核心部件，又有潍柴和比亚迪合作投资的电芯和电池项目，产业生态主导优势明显。潍柴弗迪项目如同“链主”，关联上下游企业160多家，带动储备智能驾驶、正负极材料及“小三电”等领域项目20多个，展现出强大产业号召力。
已经落户园区的11个项目，自身极具带动力。比如针对新能源汽车产业精准引进的中质检项目，建成后将全面检测新能源汽车整车及关键零部件，同时服务于研发和生产环节。目前，该项目已与山东重工签订千万级订单。作为国家级智能商用车质量检验检测认证基地，中质检还为中国重汽、上汽集团、一汽解放、比亚迪、吉利在内的多家知名车企提供多样化检测服务，服务范围扩展至华北地区。
创新链、人才链等要素的布局，也彰显匠心。福山握手南京航空航天大学，与院士团队共建“国家级智能制造技术与装备创新中心”“先进复合材料检验检测中心”“智能制造装备中试验证基地”三大国家级创新平台。依托“两中心一基地”，福山区不仅解决了区域内部分中小企业研发设计能力低的短板，更打通产、学、研及转化链条，形成“创新创业—孵化加速—总部上市”+“科技金融”的产业全生命周期发展平台，还成功将触角伸展到产业上下游。
如今，潍柴弗迪、中质检等项目与“两中心一基地”形成联动效应，正逐步构建起福山上中下游贯通、产学研用一体的垂直产业生态。
宫涛认为，打造强大且可自由呼吸的产业生态，是区域产业突围的关键。“生态建立起来了，企业来了能活，生而能长，协同共生，产业才具备应对狂风暴雨的能力。园区发展新能源汽车产业的总目标，就是要建设具有竞争力的产业链条和强大的产业生态系统。”
诚如斯言。因为真正的产业崛起，从来不是一个项目、一个企业的独角戏。
“长期主义”的胜利
有人说，勇敢者先享受世界。福山用扎实的发展实践证明，唯有勇敢的“长期主义者”，才能掌握主动权。
因为“长期主义”，福山进军新能源汽车“大三电”领域不是盲目跟风，而是有着基于发展实际的考量与谋划。
2021年，福山承担起烟台市汽车产业链链主的重任。此前的产业规划，就已经将赛道划定在新能源汽车的核心部件“大三电”。当时，引进整车项目的声音也有，但福山做了理性的判断：一方面，2019年国家就收紧了新能源汽车牌照的发放，引进整车的难度极大 ；另一方面，福山有深厚的汽车零部件产业积淀，具备进军新能源汽车“大三电”部件的基础要素。2022年，福山规划设立新能源汽车产业园，开始谋划龙头项目落户。
这一规划，在潍柴弗迪项目招引中发挥了重要作用。由于提前运筹，在项目尚未完全确定落户福山时，投资方来福山考察，便看到了1700亩正进行清表工作的项目建设用地，惊讶不已。这为福山战胜能级远高于自己的竞争城市，夺得了关键一分。
因为“长期主义”，福山招商不是四处撒网，而是以链式思维统领，绘制生态图谱，瞄准产业链条的关键环节定向招商，把有限的要素资源用在刀刃上。
目前的招商形势，早就过了拼政策优惠的阶段。把企业引来，福山区靠的是高度集聚的优质产业生态。从2002年引进第一家汽车零部件企业开始，福山区便紧盯产业布局，不断延伸产业链条。截至目前，已有314家汽车零部件企业相继落户。在招引潍柴项目时，“全区世界500强投资项目达到45家”非常吸引项目方。
今年，福山招商瞄准新能源汽车“大三电”、智能驾驶及“小三电”等领域挖掘优质项目，拓展电化学储能、数字经济产业化等新兴产业项目储备，新能源汽车产业生态圈将更趋完善。
因为“长期主义”，福山的营商环境不是凌空虚蹈，而是“项目需要什么，我们就满足什么的”全流程解决问题。
有两个故事。一个是潍柴弗迪项目谈判时，福山区提供了专为项目定制的20多页PPT，包括产业基础、交通区位、征地拆迁、手续办理等，甚至连项目落地后企业的生活配套、员工的衣食住行、子女上学等细节都一一覆盖。“落地后可能面临的问题，福山都做了预判，而且把解决方案给我们了。”投资方一位谈判成员感慨地说。
另一个是福山一家企业筹备深交所上市时，高新区福山园成立由分管副主任带队的专班提前一周抵深， 专门为企业处理相关接洽的政务事宜，解除企业后顾之忧。 上市头一天，企业老总才飞到深圳准备参加仪式，直言“我们不擅长的短板，福山想到了，帮我们补齐了。”
正如该区一位工作人员所言，“我们有‘项目需要什么，我们就满足什么’的决心。在每个环节都提前预设，早做策划，缩短决策链条。”
也是因为“长期主义”，福山持之以恒耕耘的深沃产业土壤，正反哺现实发展。不仅新项目次第落地，博世华域、安波福电气、上汽变速器等30多家企业在市场紧缩情况下，仍然在福山追加投资，实现了难得的“存量”变“增量”。
行走福山，“系统思维、全局观念、专业能力、务实作风”这16个字常被提及。长远的战略考量、强烈的创新思维和实干的工作作风，都是这一总体工作思路的具体映照。
离开潍柴弗迪新能源动力产业园时，车窗外的景象有指向意义：地块的一侧，项目一期已经投产，地块的另一侧，仍是坚实高耸的山体，施工队伍正进行土地场平工作。“为确保项目二期明年顺利开工建设，看来又得‘劈山’了。”张洪瑶笑言。
长期专注，耐住寂寞；劈山而行，闯出新路——这恰是福山近几年快速发展的真实写照。眼前繁忙的施工景象又表明：福山不敢有丝毫懈怠与片刻停留，正朝着年度目标奋力冲刺。
故事，才刚刚拉开序幕。YMG全媒体记者 高伟 王修齐 邹春霞 通讯员 刘丽丽 刘林
